BRT藍線優先號誌9月底前穩定運行

多位臺中市議員關心BRT藍線優先號誌何時實施?臺中市政府交通局長林良泰今(29)日表示,BRT藍線優先號誌目前正在分段測試並逐步微調,9月底前將會穩定運行。林局長在答覆市議員黃國書、許水彬質詢時說明,交通局大約3禮拜前已經優先實施東海大學到靜宜大學路段優先號誌,效果不錯,上禮拜也在民權路到忠明路段測試,優先號誌目標9月底前穩定實施。市議員陳淑華質疑,BRT過去4年經費執行率不到一半,多久才能把BRT經費290億編列執行完成?市議員何敏誠建議市府先將BRT藍線好好做好,不要再用市庫的錢繼續規劃BRT其他路線。胡市長則說,三年內大臺中有600到1000億元的財源收入,水湳開發完畢後,后里花博也來,議員不用過分擔心財源問題,優先號誌一旦通行是個挑戰,有可能發生車禍,因為用路人不習慣禮讓大眾運輸,交通局一定要加油。市議員劉士州、陳成添、洪嘉鴻、黃馨慧則十分肯定BRT全線營運自今滿月,乘客已破百萬,現在搭乘也確實免費不會被扣款,未來BRT會慢慢被民眾接受;市議員李中也感受到現在的臺灣大道確實比以前暢通,並沒有塞爆等問題,他並期許BRT繼續做。胡市長說,他覺得BRT還有改善空間,但是會越做越好。胡市長也在答覆張廖萬堅及何文海議員質詢時強調,BRT原本3月就要試營運,7月1路就要上路,延到7月27日才試營運,是「工程延宕,不是倉促上路,更不是為選舉」。市議員邱素貞、李天生則說,臺灣大道現在BRT還佔用一公車專用道,有店家生意受影響,還有網友說BRT開到了神岡區,希望市府儘快改善。市議員賴佳微、王岳彬、張廖萬堅等人也關心BRT,對於曾發生救護車被BRT擋住的情形。林局長澄清,BRT可行駛在一般道路,也有固定的停放空間,BRT開到神岡區是作例行性保養;且救護車、消防車等確實可以行駛BRT車道,但BRT還是有優先路權。胡市長也說,救護車和消防車行駛BRT車道不會開單,但總不可能要求BRT禮讓救護車,這就如同火車不能禮讓BRT。市議員楊典忠則關心BRT梧棲機場站,以及太平、大里等延伸路線何時完工?林局長回應表示,未來BRT站體會有轉運站,其中紫線、藍線可轉乘至太平、大里區等。林局長今天也說明BRT藍線優先路段營運單程長度17.2公里,營運站區21處,共計40個車站,自7月27日全線開放自今,平均每日搭載35,600人次,最快每三分鐘就開一班車,未來還有BRT藍線將延伸將至臺中港、臺中航空站、臺鐵大甲站及太平區屯區藝文中心等。另外還有從后里火車站到捷運綠線G6站的BRT棕線、從捷運綠線G3站到捷運大慶站的BRT紫線、從梧棲臨海路到霧峰省諮議會的BRT橘線、從神岡區公所到和平區公所的BRT金線、以及從大安區公所到后里火車站的BRT黃線。林局長強調,臺中市如果要像北高採用軌道運輸的捷運系統,總經費至少要花8千億元,至少40需年不做其他建設才能完成,因此,臺中市採用路網完整、班次密集,費用低廉三大策略,目標108年以前完成BRT六線,並從BRT邁向MRT。(8/29*14)
聯絡人:劉小姐
聯絡電話:04-22289111分機15312
市府分類:交通運輸, 一般行政
發布日期:2014-08-29
資料來源:http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1254469&ctNode=24068&mp=1001

 


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